在国内汽车市场，合资正在退潮，很多品牌淡出，逐渐开始转战印度。同时印度汽车市场新能源发展缓慢，传统燃油车型依然是绝对主力，很多品牌在印度不断推出优秀燃油车型，以期占领更大市场。典型比如斯柯达，最近在印度推出新款Kushaq，即是一部非常优秀的小型/紧凑SUV，虽然不会国产，却也可以给国内燃油党们带来一点安慰。
我们一起看看，斯柯达燃油SUV进化到了什么程度。
从外形观察，Kushaq 和斯柯达国内推出的任何一款SUV都有着明显不同，整体轮廓饱满厚实，细节上利用直线和菱角塑造了更挺拔锋利的微表情。
新款Kushaq前脸厚实饱满，中央是直瀑式竖立格栅，并采用镀铬处理，并和两侧车灯共同构成一体化效果。车灯造型锐利，下进气口造型复杂，边缘轮廓明显汲取了印度文化元素，不过在国人看来会觉得略显繁复。
新车侧面同样饱满，不过车身中央有一根笔直腰线，使得车身更加挺拔，所以并不会觉得有包子味。其实这种设计非常恰当，一方面整体饱满的设计，可以更大化保持内部空间的宽裕，细节上的凌厉挺拔，又不会让车身显得那么臃肿呆板。
新款Kushaq尾部设计略显硬朗，一体贯穿式尾灯，造型略似扁担，点亮后识别度很不错，后包围造型和前围彷佛，可以前后呼应。
新车还曝光了内饰，整体造型依然浓郁的大众风格，驾驶舱中央是一个尺寸不大却黑边明显的中控屏，如果在中国市场，肯定会略显保守，但是在印度市场已经足够。新车依然采用传统圆形方向盘，依然是国人熟悉的大鸡腿一样的机械换挡，依然保留大部分物理按键，很容易操控上手。相比国内车型，新车最大区别是采用右舵设计，和国人熟悉的左舵车有着明显不同，这当然是印度被英国殖民有关，行车习惯和英国雷同。
关键的动力方面，新车提供两种动力组合，其中低配提供小排量1.0T发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩178牛米，这样的动力系统非常适合代步，动力够用，油耗不高，价格不贵。1.5T发动机最大功110千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱，这套动力组合国人非常熟悉，几乎是大众最成熟匹配车型最多的动力系统，在国内滚滚当道，性能完全不用赘述。
坦率说，斯柯达 Kushaq 是一款非常不错的车型，外形符合国人审美，动力也非常优秀，在印度起售价格预计9万元左右，如果斯柯达早日将这么优秀的车型国产，何苦走到今天？
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